1900 - 1984
en 3 points...
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Je me fais connaître et gagne ma vie en posant pour des photos de mode, en étant danseuse de cabaret, notamment au Casino
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Je suis une des rares femmes à passer mon permis de conduire en 1921
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Je suis une pionnière des courses automobiles et la première femme à courir des Grands Prix face aux hommes
Je viens d'établir le record féminin de vitesse à 197,70 km/h de moyenne. J'aurais pu faire peut-être un peu mieux si la piste n'était pas si mauvaise et s'il ne faisait pas tant de vent.
Actualités filmées du Pathé journal, 1930
L'espoir de gagner ne compte pas pour moi... C'est la conduite de la voiture qui m'intéresse ; je ne suis jamais plus heureuse que dans Paris au milieu de la foule : être place de l'Opéra à six heures du soir c'est pour moi une joie !... J'aime faire ce que je peux, simplement ; faire une moyenne convenable, j'ai la fierté d'atteindre au maximum auquel je puis prétendre... Comment j'ai été amenée à conduire en course ? J'ai eu mon premier permis en 1921 ; je suis la première femme qui ait fait du 200 à l'heure à Montlhéry ; j'y ai couru en 1927 le premier championnat féminin ; j'ai gagné en 1928 et en 1929... j'aime ça : le milieu, l'ambiance, les voyages... Le départ est toujours scabreux, ainsi que le premier tour. Je ressens un malaise quelques instants, mais une fois lancée sur la route, je suis chez moi ; jamais une impression de nervosité, au contraire : au point de vue santé, l'auto et la vitesse me font beaucoup de bien ; tandis que je suis une exaltée dans la vie, je me sens si calme en course!... Je compare un peu une course en auto à l'ascension d'une montagne ! Dans les deux cas, c'est arriver au but après avoir surmonté des difficultés.
Entretien avec Héllé Nice. Paris-Alger magazine. Revue mensuelle de la femme, janvier 1934
Hellé Nice, pilote pionnière de la course automobile. L’œil du tigre, 13 décembre 2020
Mlle Hellé-Nice, la charmante virtuose du volant, qui remporta cette année le Championnat automobile des Artistes et le Grand Prix féminin de Montlhéry, se mettra en piste demain, à Montlhéry. Son but est de faire chronométrer quelques performances sur 50 et 100 km., 50 et 100 milles. Elle ne pourra malheureusement battre aucun record féminin, car il n'en existe pas officiellement, mais elle pourra cependant établir des performances qui seront à noter.
Mlle Héllé-Nice à Montlhéry. L'Auto, 18 décembre 1929
C’est parce que sa réputation a traversé les mers que l’Amérique l'a engagée, pour l’été prochain, à venir participer à des courses automobiles. Mme Hellé-Nice sera la première femme engagée en U. S. A. pour de telles épreuves.
Mme Héllé Nice, virtuose du volant, nous parle de la circulation. Suzanne Balitrand, l'Intransigeant, 29 octobre 1929
Le Grand Prix Féminin se court entre les cinq concurrentes ayant accompli les meilleurs temps dans les courses précédentes. Une lutte acharnée s'engage de nouveau entre Héllé Nice et Hustinx. Mais cette fois l'inégalable maîtrise de la très blonde conductrice s'affirme et Héllé Nice triomphe... Elle vient de faire plus de cent kilomètres de course. Elle pose devant l'objectif et dit pour les actualités parlantes : Je suis contente d'avoir gagné pour mon club l'A.C des Artistes.
L'Automobile-Club des Artistes triomphe à l'autodrome de Montlhéry. Simone Jarnac, Comœdia, 10 juillet 1933
Les témoins de l'accident survenu à l'automobiliste française Mlle Héllé-Nice durant la course organisée sur le circuit automobile « Jardin America » l'expliquent de la façon suivante : Le coureur brésilien Teffe et la coureuse française luttaient pour la troisième place. Mlle Héllé-Nice fut soudain coincée entre la voiture de son adversaire et le trottoir. Elle renversa un soldat, voulut freiner, dérapa et fut projetée sur les spectateurs.
L'accident de São-Paulo. Paris-Midi, 13 juillet 1936
L'automobiliste française Mlle Héllé-Nice, blessée dimanche, dans une course automobile, est considérée comme hors de danger. Les dépositions du directeur de l'Automobile-Club de São-Paulo et du chronométreur, au sujet de la cause de l'accident de la course automobile de São-Paulo, concordent absolument. L'accident est dû à l'imprudence d'un piéton. Tous deux affirment que Mlle Héllé-Nice n'a aucune responsabilité.
Mlle Héllé-Nice est hors de danger. Journal des débats politiques et littéraires, 15 juillet 1936
Invitée au Grand Prix féminin de Montlhéry, sa première course, elle a franchi la première la ligne d'arrivée et établi au passage un record de vitesse. Hellé Nice a ensuite voulu se mesurer aux hommes. Et Bugatti lui a offert cette occasion en l'alignant dès 1931 dans son équipe officielle. À sa première participation, elle a terminé au troisième rang.
Bien avant Danica, il y a eu Hélène. Éric Lefrançois, La Presse, mars 2013