1882 - 1919
en 3 points...
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Avant de me passionner pour l'aviation, je suis actrice, me consacre à la peinture, à la sculpture et au sport automobile
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Je suis la première femme au monde à obtenir mon brevet de pilote-aviateur, en février 1910, au cours du meeting d'Hiéliopolis, et délivré le 8 mars 1910
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Je bats plusieurs records dont celui de l'altitude, atteignant 4800 mètres le 12 juin 1919
Brevet de pilote de Madame de Laroche
Paris a ses femmes cochères... des femmes chauffeuses... Et voici que nous sommes en passe d'avoir des femmes aviatrices... Mme la baronne Delaroche... Audacieusement, elle s'est confiée à un aéroplane, et les rares spectateurs qui, il y a deux jours, se trouvaient sur l'aérodrome de Bouy, purent la voir s'élever dans les airs. A vrai dire, son envolée fut courte de quelque 300 mètres seulement mais Mme la baronne Delaroche compte devenir rapidement maîtresse dans l'art de voler, et comme on la dit adroite et prudente, préparons-nous à l'applaudir.
Une aviatrice vole à Châlons-sur-Marne. Le petit parisien, 24 octobre 1909
Un accident sérieux s'est produit, cet après-midi, sur l'aérodrome de Bouy. Mme Delaroche, pilotant un biplan Voisin, avait pris son vol... elle avait fait un premier tour de piste, volant à quatre ou cinq mètres de hauteur dans des conditions parfaites, lorsqu'au deuxième tour, ayant pris un virage trop large et n'ayant pu monter assez haut, elle est allée s'échouer dans les peupliers qui bordent la route. L'aviatrice et l'appareil sont tombés à terre... Mme Delaroche a été transportée immédiatement en automobile dans un hôtel, à Mourmelon. La courageuse femme a repris connaissance, elle se plaint de douleurs internes mais, après examen du docteur, il apparaît qu'elle n'a qu'une épaule démise.
Une aviatrice tombe. Le petit parisien, 5 janvier 1910
La foule attendait la performance des aviateurs et les femmes les plus élégantes en toilettes claires ne parlaient que de la tentative de Mme de Laroche qui, munie de son brevet de pilote, annonçait l'intention de s'attaquer au record de la distance sans escale et mettait la dernière main à ses préparatifs de départ.
Le meeting d'Héliopolis. L'Action française, 14 février 1910
Elle avait l'audace, le sang-froid et l'habileté de nos meilleurs pilotes. Je l'ai vue, à Pétersbourg, émerveiller un Morane, un Christiaens ; et toute une foule l'a vue à Rouen, voler à quelques deux cents mètres de hauteur.
Géo Lefèvre, journaliste sportif
Madame de Laroche fait une chute terrible, elle est gravement blessée. L'Auto-vélo, 9 juillet 1910
Le 25 novembre, elle s'élevait de l'aérodrome du camp de Châlons afin de tourner sur la piste de 10 kilomètres. Elle débuta à 7 h. 5 et s'arrêta à midi 3, ayant encore dans le réservoir de son biplan de quoi voler deux heures. Mais par suite du mauvais fonctionnement du pointeau d'essence, elle dut, bien à regret, terminer à 323 kilomètres son vol sans escale après quatre heures de voyage sur son Farman. Par cette très jolie randonnée Mme de Laroche devient tenante de la Coupe Femina.
La Coupe « Femina d'aviation ». L'Aérophile, décembre 1913
La baronne de Laroche qui, le 7 juin, s'était élevée à 3900 mètres, a fait jeudi une tentative qui a pleinement réussi... Mme de Laroche a pris son vol à 19h8m45s à bord de son petit biplan... Avec une régularité remarquable, la courageuse aviatrice s'éleva rapidement à plus de 4000 mètres, mais, par suite de la brume, elle fut obligée d'atterrir vers 21h15... L'atterrissage a été parfait ; le barographe enregistreur indiquait 4800m.
Madame de Laroche dépasse largement les 4000 mètres. L'Auto, 14 juin 1919